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“幽灵泊车”被邻居告了车企还说司机不必在旁监控|热财经

更新时间:2024-11-28 21:39:23  作者: 豪克能应力消除设备


  如果有一台小车,车上空无一人,像幽灵一样在你和孩子身边慢慢徘徊,慢慢地找路,然后悄然钻进你家小区车库,你会是什么感觉?

  上个星期,在重庆市渝北区一小区内,市民任女士在地下车库里看到了这样一幕场景:一辆车内无人的新能源汽车正在进行自动泊车,而车的附近也没看到驾驶员。这让任女士觉得非常危险。

  “小区车库里面还是有很多行人,特别是下雨天,去车库避雨的行人更多,还有人在车库遛狗,这样的做法很危险。”任女士觉得,无人驾驶这样的“新科技”还没有发展到让人绝对放心的地步,小区车库里不该使用这样的功能。

  任女士认为,即使想要使用无人泊车功能,驾驶员也应该坐在车上随时防止意外的发生,而不能远离车辆。“这对大家是很大的安全威胁,万一撞到了人,保险会赔偿吗?厂商会负责吗?”任女士将自己拍下的视频找到上游新闻进行投诉后,引发了广大网友的关注和讨论。

  视频中操作无人泊车的车主张先生称,该车是一辆新款的阿维塔,当晚他想尝试一下车辆无人泊车功能,也想试试自己距离车辆远一点泊车时,车辆的反应,于是站位距离车辆比较远,令任女士产生了“车主不在周围”的误会。

  “如果我们都不去用,这些新科技怎么发展呢?”张先生认为,即使周围有人和物体,车辆是有雷达探测功能的,肯定会自动刹车。如果真的发生了事故,那就说明技术有漏洞,作为生产汽车的厂商应该承担对应责任。

  据悉,任女士目前已经向车企发起诉讼,希望可以由监管部门来进行监管,禁止在小区车库内使用无人泊车功能,以免威胁到大家的人身安全。

  自主泊车,专业上叫泊车代驾。这种做法可以让车自己开到车库里。其路程还可能很长,车主与车辆之间还可能相隔地下三四层,只能在手机中见。那么,它已经在技术事实上“擦边”尚未获批的无人驾驶了。

  相关媒体在交巡警等有关部门了解到,针对上述案例中“驾驶员未在车辆上发生意外事故”的情况,尚未有明确的目的性的法律规定,需依照现有法律,详细情况具体判断。

  车辆配备无人泊车功能,驾驶员使用当然是合规的。但是,使用也是有条件的。无论从情理,还是从使用说明书,都会规定驾驶员作为车辆的使用者,有观察周围环境和车辆状况的义务。在车辆没有系统故障或质量上的问题的情况下,如果对他人的权益造成了损失,司机应承担事故主要责任。如果发生导致非常严重后果的事故,司机还需要承担对应的法律责任。

  那么,万一出事,保险会赔偿吗?有保险公司业内的人表示,“驾驶员非主观意愿下因操作不当造成的交通事故”才能申请理赔,但驾驶员离开车辆后,车辆自行进行的操作,并不在保险公司约定的范围内,而是处于“豁免”范围。那么驾驶员还是要“自认倒霉”。

  有如此之多的法律和监管真空,就不要怪一个小区大妈“不信科学”还要“拥抱科学”了。发明无人泊车功能,是让驾驶员在不方便泊位,比如狭窄空间,能够让机器自己泊进去。然而,这种冲动和想象力,就会驱使要机器干的事情慢慢的变多。于是就连自动找空车位,甚至自己跑到车库里的全过程,都完全交给车辆本身去做。从技术上看,很多车企已能做到,只有效率高低的区别。大不了,处理不了就停在那里僵硬,等到人为干预。

  科技发展目的,不是为了炫技,而是要真实解决人类的迫切问题。比如一个人去餐厅吃饭,是不是时间紧迫到非要在大堂门口下车,然后让车自己停去车库。更重要的是,科技的发展,不是以牺牲人的生命作为试错的必然借口。

  技术出错可能出人命,这个和“技术出错必然出人命”,一个原因,会有两个结果。可惜很多企业都认为自身能完美选择前者的概率,甚至有可能早早就把人命成本也算到了研发成本中去。

  本次事件曝光之后,企业是这样回应的:这个功能在设计之初就做了充分的安全考量,依靠强大的感知能力、计算能力及多重安全冗余,车辆能够自主处理多种风险场景……用户要全程通过手机保持对车辆的监控并做好随时接管的准备。

  一方面,对自己的产品赶紧来一波广告作为科普,同时也等于说,司机用控就行了。司机可以在聊天,可以在厕所,可以在床上……总之就没要求在车旁边。

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