东风日产“换心”装 第三代战略核心发动机正式量产

更新时间：2024-10-19 15:52:00  作者: 豪克能应力消除设备

  虽然新能源、车联网、无人驾驶等新兴趋势慢慢的变成了汽车行业的热门话题，但汽车制造业最核心的战役依然是动力总成的比拼，特别是在绿色人机一体化智能系统的趋势下，为满足客户对发动机性能需求的提升，油耗更低、动力更强的发动机将是制胜市场的关键。近日，东风日产发布了第三代战略核心发动机——HR系列自然吸气发动机，凭借其强大的动力以及超低的油耗性能，引起了业内瞩目。

  东风日产乘用车公司副总经理王金宁表示，“好车源自‘好心脏’，只有核心动力总成的持续创新升级，才能焕发品牌新生机，并赢得消费者持续追捧。作为推动创新的主力军，东风日产以‘i³计划’为依托，通过智行科技实现汽车技术的智能化升级，为用户带来源源不断的智能动力，创造更精彩的出行生活。”革新熔射技术 打造里程碑意义的技术变革

  东风日产HR系列自然吸气发动机采用了多种提升发动机排放和油耗性能的最新技术：如缸孔熔射技术、废气再循环技术（EGR）、电动连续可变气门开度控制技术（e-VTC）、可变进气系统等，堪称具有里程碑意义的一大技术变革。

  利用这些新技术，发动机的动力性能和油耗将得到非常明显改善：上限功率提升10%、扭矩提升5%、油耗降低7%。据悉，该系列发动机将搭载在新一代小型SUV车型上。

  在第三代发动机技术中，最引人注目的是缸孔熔射技术。该技术实现了无缸套设计，摒弃传统厚重的铸铁缸套，采用一层仅有0.2毫米厚合金熔射膜。作为日产全球发动机领域的核心技术之一，合金熔射膜不仅重量轻，而且导热性能较好，有效提升了第三代发动机的性能；同时其镜面加工工艺也大幅度降低了活塞运动的摩擦力。此外，该项技术改进使油耗发生了明显改善，仅熔射一项的节油效果就可达到2.34%。据了解，熔射技术属于一项比较新的制造工艺，只有少数几个主机厂掌握其核心技术并采用。深化质量管理 0缺陷坚守“智造品质”

  量产并不是东风日产引进智能动力技术的最终目标，保证发动机的品质才是关键。为提升客户对产品的满意度，确定保证产品的安全性能，东风日产以“不接受不良、造不出不良、流不出不良”理念为准则，打造产品“智造品质”。

  为保障产品质量，东风日产在现有品质保证体系的基础上，增强制作的完整过程品质的自动监控管理上的水准，导入SPC（统计过程控制）等工具对众多数据来进行自动化的趋势管理，把不良扼杀在萌芽之前。针对原有的专用生产线和设备改造周期长、产品换型难、无法适应生产需求等问题，东风日产循序渐进的对旧线和设备做升级转型，逐步转化为模块化、柔性化的生产线设备，使之能够以最短的周期实现灵活高效的应对。

  在信息技术快速地发展和“中国制造2025”战略背景下，东风日产正在慢慢地开展人机一体化智能系统的相关工作，目前慢慢的开始布局自动化、数据采集联网等相关工作，如铸造模温数据自动采集、设备智能管理系统等。未来，东风日产将在数据分析、云计算等方面做探索，逐步实现制作的完整过程的智能决策，提升效率，打造精工品质。