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更新时间：2024-11-12 06:56:57 作者: 振动时效设备
这究竟是一项怎样的技术？只需要几秒钟，就可以将一面普通的金属板打磨成一面镜子。
而且这项技术不仅超越西方垄断，还实现了弯道超车，甚至解决了老大难的轴承问题。
这就是让国人扬眉吐气的豪克能技术，这项黑科技究竟是怎么一回事？又能运用在哪些领域？
各行各业各种产品不能离开金属零件，即使是工业落后科技并不发达的古代，人们也离不开金属，或者更准确的说是表面十分光滑的金属。
以前我们主要采取的方式是人工打磨，比如古人使用的铜镜，就是一点点将表面磨得更加光滑，可以依稀反射出人的影像。
进入工业化时期以后，人们开始利用机器来打磨金属。70年代，美国通过表面完整性制造技术，让金属的表面变得更光滑。
通过这种特殊的方法，大幅度的降低了金属表面的粗糙度，让法国在多领域有了快速发展。
金属表面的粗糙度说的是，加工表面具有的较小间距和微小峰谷不平度。在金属表面两波峰或两波谷之间的距离，存在微观几何形状的误差。
虽然这种微小的差距，我们很难通过肉眼进行辨认，但这小小的差距会在很大程度上影响机械零件的使用寿命。
每个零件在加工时，粒子会因为加工而出现分离。就比如我们在生活中划破东西留下的划痕，本质上也是粒子出现分离后的结果。
在绝对理想的状态下，金属零件上的划痕会形成一个微小的凹槽，结构由材料与固体材料分离的方式决定，机器就能以完美的状态运行。
然而在实际制造的过程中，金属表面并不可能达到绝对理想的光滑程度，只能说通过不断的技术更新迭代，让金属表面变得无限趋近于绝对光滑。
金属的表面太粗糙，就无法照射出人影。所以打磨后的金属会更加清晰，主要是因为表面的凹凸程度减弱。如果金属能够像镜子一样，清晰第照射出人的影像，甚至是连毛孔都能看到，就说明这块金属已经很光滑，算得上是比较理想的状态。
表面较为粗糙的金属往往会比表面较为光滑的金属，在实际使用的过程中磨损的更快更严重。
所以提高金属表面的光滑程度，能够大幅度的提升零件的耐用程度，增加机器的常规使用的寿命，降低故障率。
尤其对于一些要求比较高的精尖行业，对金属的光滑、耐磨、韧性等多个角度，都有非常高的要求，比如航空航天。
千禧年前后，法国的航空航天、原子能工业等领域有了很大进步，很大一部分缘由是因为法国在这个时候掌握了超声喷丸技术，大大提高了金属表面的光滑度。
美国的飞机技术曾经领跑全球，主要是因为它率先研发出了表面完整性制造技术，并且将该项技术运用在了战斗机领域，大幅度的提升了战斗机的飞行寿命。
有了该技术以后，美国在F-18、F-16这两种战斗机上使用了该技术，通过实际测试发现战斗机的飞行寿命已超越原有记录，并且达到了5000小时。
其实从这两个例子显而易见，通过技术的不断的提高，拥有让金属表面更加光滑的技术，对一个国家各行各业的发展而言至关重要，甚至会影响到一个国家的国防实力。
我国当时也在进行这方面的研究，但中国的工业化起步时间相对来说比较晚，科学技术也落后于其他发达国家，加上美国联合西方各国一直对中国进行各种封锁，所以我国当年的探索之路走得非常艰难。
美国和法国人研究出来的金属抗疲劳加工技术，在当时属于全球顶尖技术，而我国仅仅位于起步阶段，也就是成形阶段。
经过这一阶段后才能进入表面十分光滑阶段，然后才是抗疲劳，也就是让金属表面变得更光滑。
就是在这样艰难的环境下，中国的科研团队一点点努力，从最开始的落后，用了几十年的时间终于追平，当然也有一些人在不断探索的过程中有了自己的想法。
这个人名叫赵显华，曾经是济南一家机床厂的技术员，主要的工作是消除金属零件工艺流程中产生的残余应力。
在工作的过程中，赵显华不止一次想过，若能够在消除负能量的同时注入正能量，会不会给金属带来不一样的冲击，得到一个不一样的结果。
由于当时中国缺乏有关技术，而赵显华本人也没有相应的实力来进行研发，所以他只能将这个想法藏在心里。
后来他先后主持了三峡水利工程、列车大提速等重点项目，在这些实践过程中，赵显华也把自己的想法融入了工作。
中国的科研团队在技术领域的不断突破，让赵显华有了足够的信心，于是成立了华云机电科技公司，用于实践自己当年的想法。
但这个过程并不顺利，一直到2003年，赵显华才得到了自己想要的结果，并且给这项技术起名为“毫克能”。
利用激活能和冲击能的复合能量，达到每秒2万次的冲击频率，就能轻松实现一次加工，让金属表面的粗糙度降到0.2以下，达到镜面效果，而且不需要特殊温度，所有的操作在常规温度下就能够直接进行，得到的金属零件也会比普通零件的常规使用的寿命更长。
曾经轴承是中国最苦恼的一个问题，而这项技术就可通过在轴承一类的高端复杂零部件。
该项技术已获得中国机械工业科学技术发明一等奖、欧盟CE认证，相信未来豪克能技术能为国家解决更多卡脖子的问题。
参考资料：[1] 济南时报《济南高端科技的“第一”线] 百度词条-豪克能